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道路監(jiān)測意義

在公路工程建設(shè)過程中，往往會使用新材料、新技術(shù)或采用新的工藝，這些新材料質(zhì)量如何，新技術(shù)或是新工藝能否達(dá)到質(zhì)量控制的要求，都需要通過試驗檢測工作來判斷，對于各種材料的質(zhì)量科學(xué)的評定，從而對工程質(zhì)量做合理的控制與科學(xué)的評定。所以說，公路試驗檢測工作的合理、科學(xué)的應(yīng)用，對于降低工程造價、提高工程質(zhì)量、推動新技術(shù)或新工藝的應(yīng)用等都起著重要的作用，對于控制工程質(zhì)量有重要的意義。 

道路監(jiān)測內(nèi)容

1.在公路建設(shè)過程中，路基土石方填筑項目是很重要的一個工作內(nèi)容，要確保其填筑土方的質(zhì)量，就需要檢測密度、含水量、土的顆粒分析和強(qiáng)度試驗等項目，以確保其質(zhì)量符合技術(shù)要求，從而保證公程質(zhì)量。 

2.為保證公路工程質(zhì)量，對于橋涵構(gòu)造物的檢測工作尤其重要，開工前需要對于每一原材料都要進(jìn)行檢測，檢驗內(nèi)容主要包括以下方面：

1）對砂石、砂礫等物料進(jìn)行試驗，主要檢驗其堆積密度、表觀密度和物料的堅固性試驗等；

2）對水泥建筑材料進(jìn)行強(qiáng)度、稠度、凝結(jié)時間和細(xì)度的試驗；其中，還需要檢測水泥砂漿的稠度、密度以及抗壓強(qiáng)度等特性；在公路建設(shè)中，對水泥混凝土的力學(xué)試驗尤其重要，需要通過此試驗數(shù)據(jù)分析水泥混凝土的密度，打壓，抗壓強(qiáng)度和抗凍等性質(zhì)；

3）對公路建筑過程中所需使用的鋼材進(jìn)行實驗檢驗，主要檢驗鋼材的表面形狀、標(biāo)準(zhǔn)代號、級別、鋼材直徑、抗壓強(qiáng)度及溫度對鋼材的影響程度等，同時，鋼材在焊接時的質(zhì)量也需要進(jìn)行檢測，以保證路基的穩(wěn)定性；

4）對公路工程中所用水的水質(zhì)進(jìn)行分析，需要對水中所含有的氯離子、硫酸根等酸性物質(zhì)和水的酸堿度進(jìn)行檢驗。 

3.以上準(zhǔn)備工作完成后，需要對路面建設(shè)用材料進(jìn)行檢測，主要的檢驗內(nèi)容如下：公路路面鋪設(shè)所需使用的主要材料有三種，一是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，二是礦料，三是瀝青，這三種材料按比例混合構(gòu)成路面鋪設(shè)的必須材料，所以要保證路面鋪設(shè)的質(zhì)量，對于這三種材料的檢測就十分重要。

1）對于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料來說，需要對它的抗壓強(qiáng)度、含水量、穩(wěn)定性和石灰劑量進(jìn)行測驗分析；

2）而對于礦料材料，我們需要試驗碎石的磨光值、磨耗值和顆粒組成等各項指標(biāo)，砂石的堅固性和視密度等，還有礦粉的含水量及顆粒組成等各項指標(biāo)；

3）在試驗瀝青混合料時，需要對原材料的含水量、相對密度、針入度及混合料的密度、瀝青含量及飽和度等指標(biāo)進(jìn)行測試。 

4.公路工程建設(shè)施工過程中，還需要對于路基和路面進(jìn)行試驗檢測。主要檢測內(nèi)容為路基和路面的尺寸、厚度和粗糙程度等。 

5.在公路工程施工建設(shè)前，對于原材料的檢測和驗收工作十分重要的，同時，為確保工程質(zhì)量符合技術(shù)要求，需要隨時對于中間產(chǎn)品的質(zhì)量做檢測監(jiān)督。原材料的質(zhì)量控制主要檢測水泥、鋼材、瀝青、工程施工過程所使用的水、土、砂石，及一些添加劑等。這些原材料的檢測和試驗是為了保證它們能夠符合工程設(shè)計和技術(shù)要求，并保證采購材料達(dá)到質(zhì)量技術(shù)要求。

道路檢測要點

1.壓實度的試驗檢測要點 
　　公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求均非常高，如路面出現(xiàn)沉降，則會嚴(yán)重影響到公路的安全性，造成較大的交通安全事故。因此，路基壓實度檢測就顯得尤為重要，路基壓實度（密度）是衡量公路施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。在進(jìn)行壓實度試驗檢測方法技術(shù)的選擇過程中，應(yīng)根據(jù)公路所處的地理位置、地形地址條件、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等諸多因素合理進(jìn)行優(yōu)化選擇。認(rèn)真對壓實度試驗檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并結(jié)合試驗規(guī)程進(jìn)行對比檢測，只有壓實度實際試驗檢測數(shù)據(jù)大于或等于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時，方能說明該路段的施工滿足質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求。 
2.彎沉試驗檢測要點 
　　公路路基、路面的回彈彎沉特性指標(biāo)，也是衡量公路施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。目前，我國公路彎沉試驗檢測技術(shù)主要包括：貝克曼梁試驗法、自動彎沉儀試驗法、落錘式彎沉儀試驗法三種，其中第一種檢測方法在公路試驗檢測中應(yīng)用較為廣泛。只有當(dāng)彎沉試驗檢測數(shù)據(jù)小于或等于規(guī)范或設(shè)計要求的彎沉值時，方能說明該路段的施工滿足質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求，方能進(jìn)行局部竣工或整體竣工驗收。 
3.路面試驗檢測要點 
　　對于竣工的公路分項工程，還需要進(jìn)行路面試驗檢測以衡量公路質(zhì)量是否滿足實際投運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。公路路面的試驗檢測內(nèi)容主要包括：路面厚度、路面抗滑性等指標(biāo)。其中，路面厚度可以采用鉆孔法、探地雷達(dá)進(jìn)行測試；對于路面抗滑性則可以采取擺式儀來進(jìn)行技術(shù)檢測。